２０１６年・宮崎の旅

１１月６日（日）晴れ。

昨夜は早々と寝た所為もあって、午前６時に目覚める。

田舎の朝は早く、６時起きなど何てことはない。庭の里いもの特大の葉っぱに

朝露が光っていた。。

 咲き初めの曼荼羅華（まんだらげ）が一輪、宮崎の青い空に映えていた。

 朽木に着生させたセッコクも、今が盛りと花をつけている。

 いい天気に誘われて田舎道を歩いた。朝夕の冷気でミカンが甘みを増していく。

袋が被せてあるのは日向夏。日焼けや霜焼けを防ぐため・・ 

道端の雑木林に ドングリも・・

これは天然のオオシメジ。一雨くると、ど～んと膨れて嵩が何倍にもなる。 

 カボチャ畑を荒らすイノシシを懲らしめる罠。
米ぬかを撒き、中に美味そうなカボチャをセットして「誘う仕掛け」だ。
人間と猪の知恵比べは、多分に前者の負けとなる。

２０１６年・宮崎の旅（つづく）

１１月５日（土）晴れ。

２０１６年秋・宮崎の旅が始まった。

ＡＭ６時に目覚ましをセッティング。

だけど５時前だった・・逸る気持ちでベルの前に目が醒めてしまった。

昨夜の内に荷物を積んだので、５時３０分に出発となった。

ＡＭ５時５４分・日の出前の名港トリトン通過。

吹田を通過し、午前７時４０分・豊中の辺りで渋滞に遭遇。
８時３０分・宝塚の先で動き出す～「走行速度回復願います」との表示が出ていた。

通過所要時間は５０分だった。

午前１１時３３分・広島通過。

１１時４５分・広島の先、安芸宮島ＳＡに到着。ここでランチが何時ものパターン。

しかし、ＳＡ内のレストランは順番待ちの行列・・行楽シーズンの昼時、やっぱりそうか～！
っと即刻諦め、トイレのみにて再出発。 

 午後１時４０分・関門海峡大橋を通過、距離６７２ｋｍ。

海峡を眼下に、この橋を渡るときいつも思う「とうとうやって来たぞ～」っと。

そして、

本州走行中、頭の中は積算距離計（足し算）。

愈々九州～！と、思ったとたん残りの距離は減算（引き算）に変わる不思議。

 ＰＭ２時２０分、福岡の古賀ＳＡ/７３２ｋｍで🍙を買い、ちょっとした腹ごしらえ。

そして、残り３メモリに減った燃料計にも３０００円分を追加。

九州道の熊本・益城辺りを通過中。画像（↓）からは想像できないけど

高速道路が波を打っていた。「段差あり注意」の標識もあったり、
遠くに見えるブルーシートの屋根が痛々しい。

熊本県八代を通過すると、連続２６のトンネルが連なる山間部に入る。
その最終トンネルが、６３００ｍの加久藤トンネル。

その中間あたりに、熊本ー宮崎の県境がある。
壁面の県境表示を撮ろうとしても、何時も文字が流れて（↓）上手く撮れない。

午後４時５５分、宮崎自動車道の高原インター（距離９７９ｋｍ）を降りた。
霧島連山の韓国岳（からくにだけ）に夕日が掛かっていた

高原ＩＣを降りて県道を走った。宮崎西インター経由より３０ｋｍほど距離が短くなった。
宮崎着、午後５時４８分。
全行程：１０１４ｋｍ、燃費：２２．４ｋｍ/Ｌ、平均時速：８６ｋｍ/Ｈ。
名古屋ー宮崎の所要時間：１２時間１８分であった。

２０１６年。宮崎の旅（つづく）